Campagnolo Ghibli 0.9 ist Tubeless! Am schnellsten

Das neueste Ghibli 0.9 Carbon-Scheibenlaufrad von Campagnolo ist das schnellste, das Campagnolo jemals hergestellt hat, und wird dem Team Italien in den nächsten anderthalb Wochen beim Kampf um die Regenbogentrikots auf dem Velodrom in Glasgow helfen. Der neue Ghibli weist ein schlankeres Profil auf und verlässt sich auf die bewährten CULT-Keramiklager, um den Wind zu überstehen und sich schnell zu drehen. Der größte Vorteil des italienischen Laufrads liegt jedoch in der Umstellung auf Tubeless (und weg von Schlauchreifen) im Streben nach geringerem Rollwiderstand & Komponentenhersteller…

Nachdem Campagnolo eine erneuerte Partnerschaft mit dem italienischen Radsportverband für Weltmeisterschaften und die Olympischen Spiele in Paris im nächsten Jahr angekündigt hatte, war es merkwürdig, dass der Fokus eigentlich nur auf Rädern lag – Bahnräder werden von Pinarello bereitgestellt und Bahnantriebe von Miche. Aber jetzt verstehe ich warum.

Die ohnehin schon schnellen Ghibli-Scheiben – mit denen Victor Campenaerts seinen Stundenrekord fuhr – werden dank einer komplett überarbeiteten Form, die insgesamt schmaler, aber an der Felge viel breiter ist, noch schneller und natürlich jetzt Tubeless-ready für ein Setup, das laut Campy liefert „ beispielloses Rollniveau bei Tests, bestätigt auf der Strecke von den heutigen Spitzenrennfahrern.“

Zunächst einmal ist dies in keiner Weise eine Kopie des ebenfalls schlauchlosen Lenticular-Scheibenbremsen-Lenkrads Campy Bora Ultra WTO TT Disc. Tatsächlich ist die neue schlauchlose Campagnolo Ghibli 0,9 Track-Scheibe am Rand breiter. Campy sagt, dass das 2-Way Fit Hooked Tubeless Carbon-Laufrad ein C21-Profil hat, also 21 mm Innendurchmesser, mit einer Außenbreite von 27,4 mm am Reifen – optimiert für 23–28 mm Tubeless-Reifen. (Aber in ihrem technischen Datenblatt ist ein für die Rennstrecke sehr großer 25-mm-Innenraum aufgeführt, was ein Irrtum zu sein scheint, da dies nur eine Breite von 1,2 mm für den Felgenwulst und den Haken bedeuten würde.) Auf jeden Fall die neueste Bora Ultra WTO TT Disc ist immer noch nur 19 mm innen.

Der neue Ghibli 0.9 verwendet immer noch eine linsenförmige Scheibenform – eine doppelte S-Kurve, die zu den Außenkanten der Felge hin schmal bleibt, sich aber zur Achse hin wieder zu einer bauchigeren Form krümmt. Campagnolo sagt, dass diese Version einen „reduzierten Sturzwinkel“ aufweist, dh eine Leekurve im Profil. Und natürlich erhalten Sie einen schmalen Spurabstand von 100 mm vorne und 120 mm hinten, was allesamt zu dem Gesamtanspruch eines „kleineren Frontprofils“ führt.

Die Schale aus „Carbon in Luft- und Raumfahrtqualität“ der neuen Campagnolo Ghibli 0.9 Disc ist vollständig strukturell. Campy beschreibt den Ghibli als „das einzige Rad der Welt, das ohne interne Stützspeichen konstruiert wurde“.

Die Räder drehen sich auf Cup & Cone CULT-Keramiklagern und angeschraubten Aluminiumachsen. Kompletträder (vorne oder hinten) sollen lediglich 990 g wiegen.

Das schnellste Campagnolo-Bahn-Scheibenlaufrad aller Zeiten ist nicht gerade billig. Der neue Campy Ghibli 0.9 kostet ab 3418€. Und ja, das gilt nur für ein Vorderrad, das Hinterrad kostet wahrscheinlich ein paar Euro mehr. Holen Sie sich Ihr Exemplar jetzt bei Ihrem örtlichen Campy-Händler.

Nun, wahrscheinlich wird niemand einen 7.000-Euro-Laufradsatz auf Lager haben, also müssen Sie ihn bestellen.

Daher ist es unwahrscheinlich, dass Sie die neuen Räder rechtzeitig für die Weltmeisterschaft bekommen, wenn Sie nicht für die italienische Nationalmannschaft fahren.

Campagnolo.com